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我在推特上晒出的中国火车的照片引来了一位读者的回应。这人说，由日本设计、英国制造的Azuma高速列车现在已经在英国运营，这是自1996年铁路私有化以来东海岸首次出现新的铁路车辆。它终于在夜间列车上引进了新的车厢，而我每个月至少乘坐两次夜间列车，我很高兴地说，现在车厢里终于有了卫生间设施。

4、发行人报告期存货金额较大，其中发出商品逐期增加；应收账款逐期增加，其中逾期应收账款金额增加。请发行人代表说明：（1）发出商品大幅增长的原因及合理性，存货跌价准备计提是否充分；（2）报告期信用期是否发生变化，应收账款及逾期应收账款金额上升的原因，坏账准备计提是否充分。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。

而对于实体经济，降准能否扭转2018年社融、M2增速始终处于低位的境况？任泽平称，降准并不意味着信用改善，宽货币能否转为宽信用，2019年信贷和社融能否企稳回升，取决于银行体系风险偏好。任泽平建议：2019年至少再进行3次降准，以置换MLF释放长期流动性；在实体经济融资形势紧张的背景下，下调OMO、MLF利率，目前较历史低点高出30基点；客观看待影子银行对解决我国民企融资难题的作用，恢复合规合法的非标融资功能；发展直接融资市场，建立多层次资本市场。

其实，Uber的创始人也曾坚称Uber只是一家科技公司，不是运输公司。背后的原因如出一辙：承认自己是运输公司，就意味着要承担运输公司的责任，接受针对运输公司的监管。而这些，都是巨大的成本。“我们只是科技公司”、“我们只不过提供了一个工具”（所以我们不必检查平台上的内容真假、所以我们不必严格管理我们的司机），这样的说辞曾经能够迷惑不少人，但现在已经越来越少人会买账了。

2014年12月，呷哺呷哺于港交所上市。年报显示，集团近年净利润增幅明显放缓，2017年净利润4.31亿元人民币，同比增长15.9%，较2016年的39.7%增速下降23.8个百分点，表现不及市场预期。该股近期股价下跌，摩根大通也下调呷哺呷哺的目标价，由18元降至16元。此外，受“老鼠门”事件影响，9月10日和11日，呷哺呷哺股价分别下跌6.11%、6.32%，两个交易日市值蒸发约15亿元。自8月以来，呷哺呷哺股价持续下跌，虽然股价12日收报11.08升5.73%，不过，较今年7月27日高位18.05元，累跌38.61%。

国资背景山东高速投资拟接盘控股权每经记者梳理发现，目前当代东方的背后的实控股东为以王春芳为代表的“当代系”。2010年，厦门当代投资斥资6475万元收购*ST大水29.99%的股份，正式入主当代东方以来，2015年通过定增，“当代系”公司当代文化、厦门旭熙、先锋亚太以10.8元每股的价格增持上市公司1.09亿股，公司控股股东也由之前的当代投资变更为现在的当代文化，2017年当代文化又通过“西藏信托-莱沃28号集合资金信托计划”以1.48亿元增持了1264.2万股公司股份。